Експедитор проти митного брокера: який вам потрібен?

Експедитор керує транспортуванням і логістикою вашого вантажу, а митний брокер спеціалізується на митному оформленні та дотриманні нормативних вимог. Для багатьох міжнародних відправлень потрібні обидві функції. Це не означає, що вам завжди потрібно наймати дві різні компанії. Деякі постачальники логістичних послуг можуть координувати транспортування вантажів, митне оформлення та кінцеву доставку як одну послугу.

Правильний вибір залежить від того, з якою частиною відправлення вам потрібна допомога.

Freight Forwarder vs Customs Broker: Which One Do You Need?

A експедиторє постачальником логістичних послуг, який організовує та координує рух товарів від місця відправлення до пункту призначення. Експедитор зазвичай працює між вантажовідправником або вантажоодержувачем і перевізниками, транспортними компаніями, складами, терміналами та іншими постачальниками логістичних послуг.

Його основний обов'язок - координація транспортування.

Експедитор може організувати переміщення вантажу морським, повітряним, залізничним, автомобільним транспортом або комбінацією кількох видів транспорту. Цей посібник для імпортерів та експортерів, які бажають отримати більш детальне пояснення ролічим займається експедиторбільш детально охоплює типовий процес.

Для міжнародних перевезень робота експедитора може початися до того, як вантаж досягне порту чи аеропорту. Залежно від обсягу послуг, експедитор може координувати:

Самовивіз від постачальника або заводу
Складування та консолідація вантажів
Вибір перевізника та бронювання
Морські, повітряні, залізничні або вантажівки
Документація щодо експорту
Обробка вантажів і відстеження відправлень
Обробка пункту призначення
Остаточна здача

Наприклад, імпортер використовуєморські перевезення з Китаюможе знадобитися набагато більше, ніж бронювання від порту до порту. Відвантаження може включати отримання з заводу, обробку на складі, завантаження контейнерів, процедури експорту, бронювання за океаном, обробку в пункті призначення та доставку всередині країни.

Експедитори також допомагають клієнтам зрозуміти витрати, пов’язані з транспортуванням. Вони можуть включати тарифи на фрахт, плату за обробку на терміналі, портові збори, збори за документацію, витрати на отримання, зберігання та витрати, пов’язані зі страхуванням.

Таким чином, експедитор є не просто посередником у бронюванні. Його роль полягає в координації логістичного ланцюга таким чином, щоб вантаж рухався від узгодженого місця відправлення до необхідного пункту призначення з меншою кількістю операційних проміжків.

A митний брокерє фахівцем з питань торгівлі та митниці, який допомагає імпортерам з митними деклараціями, митними процедурами та дотриманням нормативних вимог.

Замість того, щоб керувати фізичною міжнародною подорожжю вантажу, митний брокер зосереджується на тому, чи можуть товари законно в’їхати до країни-імпортера та чи правильно підготовлена необхідна митна інформація.

Типові митно-брокерські послуги можуть включати:

Оформлення митних документів
Перегляд комерційних рахунків і пакувальних листів
Класифікація продуктів за чинною тарифною системою
Підтримка митної оцінки
Розрахунок мита, податків та державного збору
Узгодження митних зобов’язань, де це можливо
Допомога в проведенні митних перевірок
Спілкування з митними органами
Узгодження вимог інших державних органів
Підтримка митного випуску та певних процедур після в’їзду

Класифікація продукту є особливо важливою, оскільки застосовний тарифний код може впливати на мита, нормативні вимоги та митні декларації. Імпортери, які не знайомі з цим процесом, можуть звернутися до цього посібникаКласифікація коду HSдля додаткового фону.

У Сполучених Штатах митне брокерство є регульованою діяльністю. TheПрограма митного брокера Служби митниці та кордону СШАпояснює ліцензійну та нормативну базу для брокерів, які здійснюють митну діяльність від імені інших.

Ця відмінність має значення. Експедитор може збирати митні документи або координувати оформлення, але це автоматично не робить експедитора ліцензованим митним брокером.

Митні правила залежать від країни, тому систему США не слід розглядати як універсальну модель. Основна відмінність, однак, залишається корисною: митні брокери спеціалізуються на оформленні та дотриманні митних вимог, а не на фізичному міжнародному транспортуванні вантажу.

Найчіткіший спосіб зрозумітиекспедитор проти митного брокераполягає в тому, щоб порівняти, за що кожна сторона несе першочергову відповідальність.

Порівняння	Експедитор	Митний брокер
Основна роль	Координатор з логістики та транспортування	Спеціаліст з митного оформлення та комплаєнсу
Основна мета	Перемістіть вантаж від місця відправлення до пункту призначення	Допоможіть вантажу пройти митні процедури
Бронювання океанських/повітряних/залізничних/вантажних автомобілів	Основний сервіс	Зазвичай це не основна послуга
Координація перевізника	так	Зазвичай обмежена
Самовивіз та автоперевезення	Часто влаштовуються	Зазвичай це не основна функція
Складування та консолідація	Часто в наявності	Зазвичай поза основною сферою дії
Митний вхід	Може координувати	Основна функція
HS / тарифна класифікація	Може допомогти	Важлива митна функція
Митна оцінка	Може надати допоміжну інформацію	Відповідальність, орієнтована на митницю
Мита і податки	Може координувати	Загальна функція митного брокера
Зв'язок митних органів	Зазвичай через спеціалістів митниці або партнерів	Основний напрямок роботи
Митні експертизи	Може допомогти оперативно	Часто координується на митниці
Остаточна здача	Загально влаштований	Може допомагати, але не в головній ролі
Логістика «від дверей до дверей».	Загальна здатність	Зазвичай це не основна послуга брокера

Ще одна корисна відмінність полягає в тому, з ким кожен постачальник зазвичай працює.

Експедитор витрачає більшу частину свого часу на координацію з перевізниками, судноплавними лініями, авіакомпаніями, автоперевізниками, терміналами та складами.

Митний брокер працює в основному навколо відносин між імпортером і митницею або іншими державними установами.

Це різні професійні функції, навіть якщо одна логістична компанія може запропонувати або координувати обидві.

Типове міжнародне відправлення проходить як транспортування, так і митний етап.

Розглянемо вантаж, що переміщується від постачальника в Китаї до закордонного імпортера:

Забір постачальником → Склад або консолідація → Експортні процедури → Бронювання перевізника → Міжнародні перевезення → Порт або аеропорт призначення → Імпортна митниця → Мита та податки → Митний випуск → Остаточна доставка

Експедитор зазвичай бере найбільшу участь на етапах транспортування. Він може організувати збір із заводу, обробку на складі, бронювання, міжнародні вантажні перевезення, відстеження відправлення, обробку в пункт призначення та доставку всередині країни.

Митний брокер стає особливо важливим на етапі імпортного очищення. Брокер переглядає митну інформацію, обробляє або підтримує класифікацію та оцінку, готує вхід, має справу з застосовними митами та податками, спілкується з митницею та допомагає з випуском.

Дві сторони також можуть працювати разом до того, як відправлення прибуде.

Наприклад, митні документи можна переглянути, поки вантаж ще в дорозі. Це дає імпортеру більше часу для виявлення відсутньої інформації, проблем із класифікацією, вимог до дозволу чи інших питань, які можуть затримати митне оформлення.

Для компаній, яким потрібен скоординований процес імпорту, а не лише міжнародні лінійні перевезення,імпортні транспортні послугиможе поєднувати кілька з цих операційних етапів в одному плані логістики.

Тому міжнародні вантажі часто потребують обохтранспортна здатністьіможливість митного оформлення. Ці дві функції можуть виконуватися окремими фахівцями або координуватися через одного постачальника логістики.

Ваш вибір залежить від проблеми, яку потрібно вирішити.

Експедитор є більш доцільним постачальником, коли вашою основною проблемою є переміщення та координація вантажу.

Типові ситуації включають:

Вам потрібен самовивіз від постачальника або заводу.
Вам потрібен морський, повітряний, залізничний або автомобільний транспорт.
Вам потрібен хтось, щоб забронювати вантажне місце у перевізника.
Ви купуєте в кількох постачальників і потребуєте консолідації.
Вам потрібен тимчасовий склад.
Вам потрібна координація логістики відправлення та призначення.
У вас вже є свій митний брокер.

Наприклад, імпортеру, який купує обладнання від кількох китайських виробників, може знадобитися заводська доставка, консолідація складу, експортна обробка, морське перевезення, обробка пункту призначення та доставка. Ці завдання в першу чергу належать до експедиторських перевезень.

Митний брокер стає пріоритетом, коли транспортування вже організовано, але митне оформлення є основною проблемою.

Це може застосовуватися, коли:

Ваш вантаж уже заброньований або в дорозі.
Вам потрібна імпортна митна декларація.
Ви не впевнені, як слід класифікувати товари.
Треба розрахувати мита і податки.
Митниця вимагає додаткові документи.
Вантаж відбирається для експертизи.
Потрібна митна гарантія або аналогічна процедура.
Товари підлягають додатковому контролю державних органів.

Точні митні процедури залежать від країни призначення та типу вантажу.

Багато комерційних міжнародних відправлень потребують обох наборів функцій.

Товар спочатку має бути транспортований за кордон. Потім вони повинні відповідати митним вимогам країни призначення.

Наприклад, імпортеру, який купує техніку з Китаю, може знадобитися експедитор, щоб організувати перевезення, вибір контейнерів або спеціального обладнання, морські перевезення та кінцеву доставку. Для того самого вантажу може знадобитися митний брокер для обробки тарифної класифікації, митного оформлення, мит, процедур перевірки та випуску.

У цій ситуації вибір лише однієї функції залишає частину відправлення некерованим.

Не завжди потрібно наймати дві абсолютно різні компанії.

Деякі експедитори можуть здійснювати митне оформлення безпосередньо там, де вони мають необхідні можливості. Інші координують очищення через ліцензованих митних брокерів або відомих партнерів у пунктах призначення.

Комплексне розташування особливо корисно, коли ви хочете:

Одна основна точка контакту
Менше передачі документів
Краща координація між транспортуванням і оформленням
Логістика «від дверей до дверей».
Попередня митна підготовка
Швидший зв’язок у разі виникнення винятку

Для більш детального ознайомлення з цією моделлю сервісу дивіться якдоставка від дверей до дверейоб’єднує пункт відправлення, міжнародні вантажні перевезення, митну координацію та кінцеву доставку.

Однак для складних вантажів можливості важливіші, ніж зручність. Якщо інтегрованому постачальнику не вистачає необхідної експертизи з питань митниці чи транспортування, кращим варіантом може бути використання окремих спеціалістів.

Так, але порядок залежить від постачальника та країни.

Експедитор може здійснювати митне оформлення трьома поширеними способами.

По-перше, компанія може мати відповідний митний брокерський потенціал або ліцензію на ринку призначення.

По-друге, експедитор може координувати очищення через ліцензованого брокера або місцевого митного партнера.

По-третє, імпортер може призначити власного митного брокера, а експедитор керує транспортуванням.

Ці домовленості можуть виглядати подібними з точки зору клієнта, оскільки одна контактна особа з логістики все ще може координувати більшу частину відправлення. Однак юридично та оперативно експедирування вантажів і митне посередництво залишаються різними функціями.

Використання одного постачальника для координації обох може спростити міжнародну доставку. Транспортні дані, комерційні документи, інформація про прибуття, митні інструкції та планування доставки можна надавати раніше, а не в останню хвилину між непов’язаними постачальниками.

Це також може покращити рішення щодо маршрутизації та режиму. План транспортування, який виглядає недорогим, може спричинити додаткові витрати, якщо не були враховані митні вимоги пункту призначення, обробка в порту або остаточна доставка.

Умови торгівлі також впливають на те, яка сторона несе відповідальність за транспортування, митні формальності та витрати. TheПравила ICC Incoterms®забезпечують міжнародно визнану основу для розподілу багатьох із цих обов’язків між покупцями та продавцями.

Інтегрована логістика працює найкраще, коли постачальник має справжні можливості як у координації транспортування, так і в дотриманні митних вимог. Просто зручності недостатньо.

Документи, які використовують експедитори та митні брокери, частково збігаються, але мета різна.

Пункт	Експедитор	Митний брокер
Коносамент / авіанакладна	Готує, координує або використовує для транспортування	Використовується як супровідна інформація про доставку
Комерційний рахунок-фактура	Використовується для транспортної документації	Відгуки для митного оформлення та оцінки
Пакувальний лист	Використовується для транспортування та планування транспортування	Використовується для митного огляду
Інструкції з доставки	Загальний вантажний документ	Зазвичай не є основним митним документом
Експортна документація	Часто асистує	Залежить від країни та сфери обслуговування
Митний в'їзд	Може надати дані або координати	Основний митний документ
ТН ЗЕД / Тарифний код	Може допомогти	Важливо для митної класифікації
Митна вартість	Надає супровідну інформацію про відправлення	Переглядає або підтримує митну оцінку
Мита та податки	Може оцінити або скоординувати	Зазвичай обробляється під час очищення
Митна облігація	Зазвичай не є вантажною функцією	Може бути організовано, де це можливо
Митний огляд	Підтримує обробку та переміщення вантажів	Координує вимоги митної сторони
Транспортні витрати	Основна транспортна вартість	Не є комісією митного брокера
Плата за порт/термінал	Загальні логістичні витрати	Зазвичай окремо від брокерської діяльності
Брокерська плата	Нестандартна плата за фрахт	Плата за професійне митне обслуговування

Однією важливою відмінністю є те, щоМитні збори та податки не є те саме, що плата за професійні послуги митного брокера.

Таким чином, імпортер може бачити окремі збори за фрахт, термінальну обробку, зберігання, митне посередництво, мита, податки, витрати на експертизу та остаточну доставку.

Фактичні документи та збори відрізняються залежно від країни, товару, способу транспортування, Інкотермс і митних вимог.

Для регульованих продуктів документація може стати такою ж важливою, як і транспортування. Хімікати, продукти харчування, небезпечні вантажі, транспортні засоби, батареї, медичні вироби та інші контрольовані вантажі можуть вимагати додаткової інформації, перш ніж перевізник прийме вантаж або митницею випустить його.

Міжнародні комерційні вантажі повинні відповідати митним правилам країни-імпортера, але це не означає автоматично, що кожен імпортер у кожній країні зобов’язаний за законом найняти незалежного митного брокера.

Вимога залежить від місцевого законодавства, особи, яка робить декларацію, і характеру відправлення.

На регульованих ринках, таких як Сполучені Штати, митна діяльність, яка ведеться від імені іншої сторони, регулюється спеціальними правилами ліцензування брокерів. Імпортери повинні підтвердити вимоги, застосовні до їхнього власного відправлення, замість того, щоб припускати, що система однієї країни діє всюди.

так

Експедитор може керувати міжнародними перевезеннями, а призначений вами митний брокер займатиметься імпортним оформленням. Це типово, коли імпортер уже має довгострокового брокера, знайомого з його продукцією, тарифними класифікаціями, митною історією та внутрішніми процедурами відповідності.

Важливе питання – координація. Транспортні документи та інформація про прибуття мають надійти до брокера досить рано, щоб підготувати оформлення.

Не як його основна функція.

Митні брокери спеціалізуються на митних процедурах і дотриманні нормативних вимог. Деякі брокерські компанії можуть також пропонувати послуги з перевезення вантажів, експедирування вантажів, доставку або пов’язані логістичні послуги, але ці додаткові послуги не роблять експедирування вантажів і митного брокера однаковою роллю.

Для багатьох звичайних міжнародних відправлень використання одного кваліфікованого постачальника може спростити зв’язок і зменшити передачі.

Це не робить інтегрованого постачальника автоматично кращим для кожного типу вантажу. Суворо регульовані, великогабаритні, небезпечні вантажі або вантажі з високою вартістю можуть вимагати більш глибоких спеціальних знань або спеціального обладнання.

Кращим вибором є структура постачальника, яка надає вам необхідний досвід, зберігаючи чітку транспортну та митну координацію.

Виберіть aекспедиторколи вашою основною потребою є міжнародне перевезення, бронювання перевізником, отримання, складування, консолідація, координація відправлення або доставка.

Виберіть aмитний брокерколи вашою основною потребою є митний в'їзд, тарифна класифікація, мита та податки, митні перевірки або відповідність імпорту.

Для багатьох міжнародних відправлень потрібні обидві функції. Вони можуть оброблятися окремими фахівцями або координуватися через одного кваліфікованого постачальника логістики.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.надає міжнародні послуги з перевезення вантажів і постачання з Китаю, включаючи морські, повітряні, залізничні, автомобільні, мультимодальні перевезення, координацію митного оформлення, складування, доставку та рішення DDP. Wilson також обробляє спеціалізовані вантажі, такі як транспортні засоби, важке обладнання, хімікати та небезпечні вантажі, негабаритні вантажі, рефрижераторні вантажі та дорогі човни.

Якщо ви єдоставка вантажів з Китаюі вам потрібна допомога в координації транспортування, митного оформлення або доставки «від дверей до дверей», зв’яжіться з Wilson і повідомте деталі свого вантажу, походження, пункт призначення, розміри, вагу та бажаний графік для відповідного плану логістики.