Як імпортувати вживані автомобілі з Китаю: процес, витрати, доставка та документи

Китай став одним із найбільш захоплюючих джерел уживаних транспортних засобів у світі. Оскільки країна запустила пілотну програму експорту вживаних автомобілів у 2019 році, експорт зріс з кількох тисяч одиниць до приблизно 750 000 автомобілів у 2025 році. Незалежно від того, чи є ви дилером в Африці, що купує доступні седани, торговельною компанією на Близькому Сході, яка шукає позашляховики, чи дистриб’ютором у Південно-Східній Азії, який шукає комерційні автомобілі, Китай пропонує величезну кількість добре обслуговуваних і конкурентоспроможних автомобілів. автомобілі.

Алеімпорт вживаних авто з Китаюне так просто, як оформити замовлення та чекати доставки. Процес включає ліцензування експорту, перевірку транспортних засобів, митне очищення, міжнародну доставку та відповідність країні призначення – кожен крок має свої вимоги та потенційні підводні камені.

Якщо ви досліджуєтеяк імпортувати вживані автомобілі з Китаю, цей посібник пояснює повний процес від пошуку транспортного засобу та підготовки до експорту до міжнародної доставки транспортного засобу, митного оформлення пункту призначення та остаточної доставки.

Розуміння експортної політики Китаю вживаних автомобілів

Від пілотної програми до загальнонаціонального доступу

Подорож Китаю на експорт вживаних автомобілів почалася в 2019 році, коли Міністерство торгівлі, Міністерство громадської безпеки та Головне митне управління спільно запустили пілотну програму в 10 регіонах, включаючи Пекін, Тяньцзінь, Шанхай і Гуандун. Програма була розроблена, щоб відкрити новий канал для масової інвентаризації вживаних автомобілів у країні.

Великі зміни в політиці відбулися в лютому 2024 року, коли п’ять урядових відомств – Міністерство торгівлі, Міністерство промисловості та інформаційних технологій, Міністерство громадської безпеки, Міністерство транспорту та Головне митне управління – оприлюднили спільне оголошення про розширення експорту вживаних автомобілів по всій країні. З 1 березня 2024 року система перейшла з пілотної моделі на прикладну модель, що дозволяє кваліфікованим компаніям у всіх провінціях подавати заявки на експортну кваліфікацію. Покупці та експортери можуть посилатися наМіністерство комерції КНРдля отримання офіційної інформації щодо експортної політики Китаю щодо вживаних автомобілів та кваліфікаційних вимог.

Останнє оновлення нормативних документів відбулося в листопаді 2025 року, коли чотири департаменти видали повідомлення про подальше посилення управління. З 1 січня 2026 року транспортні засоби, зареєстровані менше ніж за 180 днів, потребують додаткової документації, включаючи лист-підтвердження післяпродажного обслуговування від виробника, щоб запобігти експорту майже нових транспортних засобів у категорії вживаних автомобілів.

Хто може експортувати вживані автомобілі з Китаю?

Експортувати вживані автомобілі можуть лише компанії, які завершили офіційний процес подання заявки в органи торгівлі провінції. Існує дві категорії кваліфікованих експортерів:

Компанії подають заявки через платформу єдиної бізнес-системи Міністерства торгівлі. Органи торгівлі провінцій розглядають заявки, і після схвалення компанія може займатися експортом вживаних автомобілів протягом одного року. Необхідне щорічне повторне застосування.

Для закордонних покупців це означає, що вибір належно кваліфікованого китайського експортного партнера є одним із найважливіших кроків, коли викупити вживані автомобілі з Китаю на експорт.

Які транспортні засоби підходять для експорту?

Не кожен вживаний автомобіль у Китаї можна експортувати. Положення визначає чіткі критерії відбору та перелік заборонених транспортних засобів.

Відповідні транспортні засоби мають бути зареєстрованими транспортними засобами, які не пройшли обов’язковий стандарт утилізації Китаю, з чітким правом власності та без судових спорів.

До заборонених до вивезення транспортних засобів належать:

Крок за кроком: процес імпорту з точки зору покупця

Крок 1: Визначте потреби свого ринку та вимоги до місця призначення

Перш ніж почати шукати транспортні засоби в Китаї, вам потрібно зрозуміти, що прийме ваша країна призначення. Різні країни мають дуже різні правила імпорту вживаних транспортних засобів:

Наприклад, багато африканських країн мають відносно послаблені вікові обмеження, що робить їх ідеальними ринками для старих китайських вживаних автомобілів. Країни Близького Сходу часто вимагають лівого керма та особливих стандартів викидів. Ринки Південно-Східної Азії можуть вимагати переобладнання з правим керуванням для таких країн, як Таїланд чи Індонезія.

Імпортери, які працюють на ринках, де використовуються міжнародні системи схвалення типу транспортних засобів, також можуть проконсультуватися зПравила транспортних засобів ЄЕК ООНдля отримання інформації про безпеку транспортних засобів, екологічні стандарти, омологацію та відповідну нормативну базу.

Основний принцип простий:перевірте вимоги до країни призначення перед покупкою автомобіля. Автомобіль, який можна на законних підставах експортувати з Китаю, не може автоматично імпортуватися, реєструватися чи використовуватись на дорогах в іншій країні.

Крок 2: Знайдіть кваліфікованого партнера з експорту

Це, мабуть, найважливіше рішення в усьому процесі. Вам потрібно співпрацювати з китайською компанією, яка має дійсну кваліфікацію експорту вживаних автомобілів.

Перевірте ліцензію на експорт.Кожен законний експорт вживаних автомобілів потребує ліцензії на експорт, виданої органом торгівлі. Ліцензія видається за системою «одна партія, одна ліцензія», що дозволяє подавати до 20 транспортних засобів на одну заявку під одним кодом товару.

Перевірте послужний список компанії.Запитайте про їхній досвід роботи на ринку призначення. Чи розуміють вони правила імпорту вашої країни? Чи можуть вони надати докази попередніх експортних проектів?

Підтвердьте свої сервісні можливості.Здібний експортний партнер повинен мати можливість координувати більше, ніж саму операцію з транспортним засобом, включаючи перевірку, документацію, митні процедури та міжнародну транспортну доставку.

Надійна експортна компанія також може працювати з досвідченимекспедитор в Китаїкоординувати бронювання, навантаження, захист вантажу, митні процедури та доставку за кордон.

Крок 3: Джерело та вибір транспортних засобів

Китайський ринок вживаних автомобілів величезний. З понад 270 мільйонами транспортних засобів у національному автопарку та понад 3,1 мільйонами трансакцій заміни щорічно немає дефіциту пропозиції.

Ви можете знайти транспортні засоби за допомогою кількох каналів:

Вибираючи транспортні засоби, зверніть особливу увагу на VIN (ідентифікаційний номер автомобіля). VIN-код має бути точно записаний на всіх експортних документах. Навіть однозначна помилка може призвести до відхилення заявки на отримання ліцензії на експорт, що потенційно може призвести до порушення графіків відправлення та зборів за портове зберігання.

Крок 4: Огляд і підготовка автомобіля

Кожен вживаний автомобіль, призначений для експорту з Китаю, повинен пройти процес перевірки один автомобіль. Експортна компанія повинна доручити кваліфікованому сторонньому агентству з перевірки транспортних засобів підготувати звіт про випробування та оцінку.

Перевірка охоплює:

Стандарт перевірки відповідає «Вимогам до якості експорту вживаних легкових автомобілів» (стандарт WM/T), а поточний національний стандарт «Технічна специфікація оцінки та оцінки вживаних автомобілів» (GB/T 30323-2013) перебуває на стадії перегляду, а нова версія, як очікується, буде опублікована в 2027 році. Офіційну базу даних національних стандартів, якою керують органи стандартизації Китаю, можна переглянути черезGB/T та інформаційна платформа національних стандартів.

Експортна компанія також несе відповідальність за підготовку автомобіля – ремонт зовнішніх дефектів, забезпечення нормальної механічної роботи та видалення будь-яких невідповідних модифікацій, оскільки деякі країни призначення забороняють модифіковані транспортні засоби.

Що стосується вживаних електромобілів та інших транспортних засобів, що працюють на новій енергії, покупцям також слід звернути пильну увагу на стан акумулятора, сумісність зарядки, попередження про транспортні засоби та вимоги до країни призначення, перш ніж підтвердити покупку. Щоб дізнатися більше про логістику, перегляньте наш посібникяк доставити електромобіль з Китаю.

Крок 5: Заявка на експорт ліцензії

Після того, як транспортний засіб проходить перевірку, експортна компанія подає заявку на отримання ліцензії на експорт через торговий орган.

Для заявки необхідно:

Для транспортних засобів, зареєстрованих менше 180 днів, потрібен додатковий лист-підтвердження післяпродажного обслуговування від виробника. Провінційні органи торгівлі зазвичай видають ліцензію протягом 3 робочих днів для повних заявок.

Крок 6: митне оформлення експорту

Маючи на руках експортну ліцензію, експортна компанія приступає до митного оформлення черезЄдине вікно міжнародної торгівлі Китаю.

Митна декларація має певний формат іменування:

"Б/У + Марка + Об'єм двигуна + Тип транспортного засобу"

Ключові особливості митного процесу включають:

Перевезення вживаних автомобілів: ро-ро чи контейнер

Вибір правильного способу доставки

Після того, як ваші транспортні засоби пройдуть китайську митницю, наступне важливе рішення — як їх відправити. Більшість міжнародних транспортних проектів рухаєтьсяморські перевезення з Китаю, точний метод залежить від типу транспортного засобу, кількості, маршруту, портових засобів і вимог щодо захисту вантажу.

Два основних способидоставка вживаних автомобілів з КитаюєДоставка RoRoіконтейнерні перевезення. Кожен має різні переваги залежно від розміру відправлення, стану транспортного засобу, пункту призначення, графіку доставки та бюджету.

Для покупців, які детально порівнюють ці варіанти, наш посібник доRoRo проти контейнерних перевезень для транспортних засобівпояснює операційні та вартісні відмінності між двома методами.

Для комерційних імпортерів, які перевозять великі обсяги,Доставка автомобіля RoRo з Китаюможе забезпечити привабливу економіку на одиницю, коли доступні відповідні плавання.

Для транспортних засобів високої вартості, невеликих партій, неходових автомобілів або покупців, які віддають перевагу закритому транспортуванню,контейнерні перевезення вживаних автомобілів з Китаюможе запропонувати більшу гнучкість і захист вантажу.

Оптимальний вибір має ґрунтуватися на загальних витратах на логістику та експлуатаційних вимогах, а не на морських перевезеннях.

Основні експортні порти Китаю для транспортних засобів

Китай має кілька портів, обладнаних для експорту транспортних засобів, кожен з яких має різну регіональну спеціалізацію:

Розуміння вартості доставки

TheВартість доставки авто з Китаюсуттєво різниться залежно від способу доставки, маршруту, наявності судна, розмірів транспортного засобу, ринкових умов і зборів у пункті призначення.

Основні компоненти витрат включають:

Варто зазначити, що глобальні перевезення RoRo перебувають під значним тиском. У 2024 році добова орендна ставка автоперевізника з місткістю 6500 автомобілів перевищила 100 000 доларів США, що призвело до підвищення деяких витрат на доставку транспортного засобу з Китаю до Європи вище 1000 доларів США. Станом на середину 2026 року тарифи великих автоперевізників досягли приблизно 70 000 доларів США на день. Цей дефіцит потужностей змусив багатьох експортерів все частіше використовувати контейнерні перевезення як альтернативу.

Під час оцінки вашого загальноговартість імпорту вживаного автомобіля, не дивіться тільки на ціну покупки та морський фрахт. Загальна вартість посадки також може включати внутрішнє транспортування в Китаї, експортну обробку, перевірку, страхування, портові збори призначення, митні збори, податки, митне посередництво, реєстрацію та остаточну доставку.

Тривалість доставки до основних ринків

Фактичний час транзиту може змінюватися відповідно до розкладу плавання, домовленостей про перевантаження, завантаженості порту, митних процедур і сезонної потужності.

Оформлення імпорту в країні призначення

Підготовка до митниці призначення

Оформлення імпорту в пункті призначення часто є найскладнішою частиною процесу, і саме тут багато імпортерів, які вперше стикаються з труднощами.

Кожна країна має власні вимоги, але більшості знадобляться такі документи:

Вимоги до документів можуть суттєво відрізнятися залежно від країни призначення, тому закордонні покупці повинні підтвердити, які оригінали, сертифікати, переклади, дозволи чи протоколи перевірки потрібні перед тим, як транспортний засіб покине Китай.

Вимоги загального ринку призначення

Важливо:Завжди перевіряйте діючі правила у свого місцевого митного брокера або в посольстві країни призначення в Китаї, перш ніж завершити будь-яку покупку. Правила часто змінюються, і невідповідність може призвести до затримання транспортних засобів у порту, арешту або повернення.

DDP: рішення «від дверей до дверей».

Що таке DDP і чому це важливо для імпорту вживаних автомобілів?

Доставка DDP(Delivered Duty Paid) — це термін Інкотермс, де продавець бере на себе відповідальність за весь ланцюжок поставок — від постачання автомобіля в Китаї до доставки за вказаною адресою покупця в країні призначення, при цьому всі мита, податки та митне оформлення здійснює продавець.

Для імпорту вживаних автомобілів DDP пропонує кілька переконливих переваг:

Доступність DDP залежить від правил країни призначення, вимог до імпортера, типу транспортного засобу та можливостей обслуговування, доступних на маршруті. Тому це має бути підтверджено на основі кожного відправлення.

Як працює DDP для імпорту вживаних автомобілів

Процес DDP для вживаних автомобілів зазвичай виглядає так:

Коли DDP має сенс

DDP особливо цінний, коли:

Ви новачок в імпорті та хочете уникнути кривої вивчення митних процедур, вимог до документації та координації логістики.

Ви імпортуєте товар на ринок зі складними правилами, де місцевий досвід є важливим для безпроблемного оформлення.

Ви цінуєте впевненість у витратах – заздалегідь знаючи загальну вартість розміщення, а не виявляючи додаткових комісій на кожному етапі.

Ви хочете мінімізувати інвестиції часу – дозволити професіоналам координувати логістику, а ви зосередитеся на своєму бізнесі.

Поширені підводні камені та як їх уникнути

Підводний камінь 1: неповна або неправильна документація

Навіть однозначна помилка в номері VIN може спричинити відхилення ліцензії на експорт. Видану експортну ліцензію не можна змінити, тому всю інформацію необхідно перевірити перед подачею заяви.

рішення:Працюйте з досвідченим партнером з експорту, який має технічний персонал для перевірки кожної деталі документа перед подачею.

Підводний камінь 2: Вибір неправильного способу доставки

Вибір RoRo, коли у вашому порту призначення відсутні засоби RoRo, або вибір контейнерів для великої партії, коли RoRo буде набагато рентабельнішим, може значно збільшити витрати на логістику.

рішення:Проконсультуйтеся з постачальником логістичних послуг, який має досвіддоставка авто з Китаюякий може порекомендувати відповідний метод на основі розміру вантажу, габаритів транспортного засобу, місця призначення, доступності плавання, вимог щодо захисту вантажу та графіку.

Підводний камінь 3: ігнорування правил країни призначення

Прибулим транспортним засобам, які не відповідають стандартам країни призначення, будь то вікові обмеження, вимоги до викидів або положення керма, може бути відмовлено у в’їзді, що призведе до дорогого повернення або конфіскації.

рішення:Перевірте всі вимоги до місця призначення перед покупкою транспортних засобів. Якщо використовуються послуги DDP або послуги з митного оформлення, заздалегідь підтвердьте відповідність вимогам у відповідних логістичних і митних партнерів.

Підводний камінь 4: недооцінка загальних витрат

Багато нових імпортерів зосереджуються лише на ціні придбання транспортного засобу та морському фрахті, не звертаючи уваги на портові збори за обробку, митні збори, податки, страхування та внутрішній транспорт.

рішення:Надішліть запит на повну розбивку витрат, яка включає всі витрати від початку до кінцевої доставки. Там, де це можливо, цінова пропозиція від дверей до дверей або DDP може полегшити оцінку загальної вартості землі.

Підводний камінь 5: робота з некваліфікованими експортерами

Компанії без належної експортної кваліфікації не можуть отримати необхідні ліцензії на експорт вживаних автомобілів, а це означає, що ваші транспортні засоби можуть застрягти в Китаї без законного способу відправити їх.

рішення:Завжди перевіряйте, чи ваш китайський експортний партнер має поточну кваліфікацію експорту вживаних автомобілів, подану до провінційного органу торгівлі.

Чим може допомогти Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.– китайська міжнародна експедиторська компанія та компанія з ланцюга поставок, що надає глобальні транспортні та спеціалізовані логістичні послуги. Вживані транспортні засоби та автомобільна логістика є одними з наших спеціалізованих сфер обслуговування, включаючи підтримку вживаних автомобілів, вживаних транспортних засобів з новою енергією, позашляховиків, пікапів, комерційних автомобілів, вантажівок, автобусів та інших типів транспортних засобів.

Замість того, щоб діяти як кваліфікований експортер вживаних автомобілів для кожної транзакції, наша роль може включати координацію з вашим постачальником або кваліфікованим партнером з експорту та керування етапами логістики, необхідними для безпечного переміщення транспортних засобів з Китаю на ринок призначення.

Для проектів транспортних засобів ми також приділяємо особливу увагу плануванню завантаження, утримуванню коліс, заходам проти ковзання та переміщенню, захисту кузова, кріпленню, нагляду за завантаженням і підтвердженню статусу відправлення - важливим аспектам для зниження ризику подряпин, зіткнень, переміщення та пошкоджень під час транспортування під час міжнародних перевезень.

Для акумуляторних електричних та інших транспортних засобів з новою енергією нашвживаний новий автомобіль на енергії, доставка з КитаюСлужба може підтримувати планування логістики відповідно до типу транспортного засобу, маршруту, вимог до перевізника та пункту призначення.

Наша сервісна мережа підтримує доставку з основних китайських логістичних вузлів і з’єднує клієнтів із ринками Південно-Східної Азії, Близького Сходу, Африки, Європи, Америки та інших регіонів. Як аКитайська транспортно-експедиторська компанія, Wilson насамперед обслуговує клієнтів B2B, включаючи закордонних імпортерів, трейдерів, автомобільні підприємства, покупців обладнання та логістичних партнерів, які потребують надійного транспортування, митної координації та підтримки ланцюга поставок.

Незалежно від того, чи організовуєте ви відправку за окремим проектом, чи будуєте регулярний ланцюжок поставок транспортних засобів, план доставки можна адаптувати відповідно до кількості транспортного засобу, розмірів, пункту призначення, розкладу, вимог щодо захисту вантажу та загальної вартості логістики.

FAQ

Чи можу я імпортувати вживані автомобілі з Китаю до своєї країни?

У багатьох випадках так, але транспортний засіб має відповідати як експортним вимогам Китаю, так і правилам імпорту вашої країни призначення. Перш ніж купувати автомобіль, перевірте місцеві вимоги щодо вікових обмежень, положення керма, стандартів викидів, сертифіката безпеки, мит, податків, перевірки та реєстрації.

Які документи потрібні для ввезення вживаних автомобілів з Китаю?

Загальні документи включають комерційний рахунок-фактуру, пакувальний лист, транспортну накладну, експортну ліцензію, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, звіт про перевірку третьою стороною та сертифікат походження, якщо це можливо. Країна призначення також може вимагати дозвіл на імпорт, сертифікат відповідності, документи місцевої перевірки або інші підтверджуючі записи.

Для вживаних автомобілів з Китаю краще перевозити RoRo чи контейнерні перевезення?

Це залежить від відправлення. RoRo може бути економічно ефективним для більшої кількості транспортних засобів, що працюють, якщо доступні відповідні послуги судна. Контейнерні перевезення пропонують більшу гнучкість для невеликих відправлень, транспортних засобів, що не працюють, і транспортних засобів, які потребують закритого транспортування та додаткового захисту вантажу.

Скільки коштує імпорт вживаного автомобіля з Китаю?

Єдиної фіксованої ціни немає. Ваша загальна вартість залежить від ціни придбання транспортного засобу, внутрішнього транспортування в Китаї, перевірки та обробки експорту, морського фрахту, страхування, портових зборів призначення, імпортних мит і податків, митного оформлення, реєстрації та доставки всередині країни. Запит на повну оцінку вартості вантажу є більш корисним, ніж порівняння лише морських перевезень.

Чи може експедитор організувати доставку вживаних автомобілів з Китаю «від дверей до дверей»?

Так, залежно від місця призначення та місцевих правил. Досвідчений експедитор може координувати отримання в Китаї, експортні митні процедури, RoRo або контейнерні перевезення, митне оформлення пункту призначення та доставку всередині країни. DDP також може бути доступний на окремих маршрутах, але вимоги імпортера та відповідності транспортного засобу завжди повинні бути підтверджені перед відправленням.

Висновок

Імпорт уживаних автомобілів з Китаю може надати глобальним покупцям доступ до великого асортименту транспортних засобів, конкурентоспроможних можливостей пошуку та дедалі міцнішої експортної екосистеми. Однак для успішного імпорту транспортного засобу потрібно більше, ніж знайти потрібний автомобіль: покупці повинні працювати з кваліфікованими експортними партнерами, перевірити правила країни призначення перед покупкою, правильно пройти перевірку автомобіля та документацію, вибрати відповідний метод RoRo або контейнерного транспортування та розрахуватизагальна вартість земліа не морський вантаж.

Індустрія експорту вживаних автомобілів Китаю стрімко розвивається. Зі зростанням експорту з 4300 одиниць у 2020 році до приблизно 750 000 у 2025 році інфраструктура, правила та допоміжні логістичні послуги стають дедалі складнішими. Для глобальних покупців ретельне планування та професійна координація логістики можуть полегшити процесімпорт та доставка вживаних автомобілів з Китаюзначно керованішим.

Якщо ви плануєте доставку вживаного транспортного засобу з Китаю, Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. може допомогти вам оцінити відповідний спосіб доставки, план завантаження та захисту вантажу, митну координацію та логістичне рішення в пункті призначення. Зв’яжіться з нашою командою, щоб обговорити тип автомобіля, кількість, походження, пункт призначення та конкретні вимоги до проекту.

Джерела

• Джерело уряду Китаю - Статистика експорту вживаних автомобілів і оновлення політики
• Джерело уряду Китаю - 2019 запуск пілотної програми в 10 регіонах
• Джерело в уряді Китаю - оголошення про загальнонаціональне розширення в лютому 2024 року
• Джерело китайського уряду - листопад 2025 посилене повідомлення керівництва
• Джерело уряду Китаю - Процес подання заявки на кваліфікацію експорту
• Джерело уряду Китаю – система експортних ліцензій «одна партія, одна ліцензія».
• Джерело інформації про автомобільну промисловість Китаю - автопарк Китаю та статистика заміни
• Джерело китайської автомобільної інформації - точність VIN і ризики відмови в ліцензії
• Джерело уряду Китаю - Вимоги до перевірки транспортних засобів
• Китайські стандарти/довідкове джерело - графік перегляду стандарту GB/T 30323-2013
• Джерело в уряді Китаю - графік видачі ліцензії на експорт
• Китайська митниця/довідкове джерело - формат назви митної декларації
• Джерело китайського уряду - порт Тайчжоу Дамую прямий RoRo до Дубая
• Джерело міжнародної логістичної галузі - 2024 ставки оренди автомобіля та витрати на доставку
• Китайське джерело фінансових засобів масової інформації - 2026 добова орендна ставка автоперевізника
• Джерело інформації про логістику/промисловість Китаю – маршрути доставки та час доставки з Китаю до Лагосу